马士基：2024年亚太区物流的挑战和发展，亚太地区物流行业现状

航运和物流行业虽然经受住了疫情考验，但随后的经济复苏和一系列供应链危机揭示了全球供应链容易受到干扰的事实。许多物流专业人士预测展望报告指出，供应链韧性仍将是今年的关键。由于2024年上半年不会出现增长；

标普全球（2023年末地缘政治的进一步演变，S&P Global）的2024年导致海运和空运费用大幅上涨，运人甚至还没有适应2023年的一系列贸易变化。

2024年可能会因进一步的危机而引发新一轮通胀，而托运人甚至还没有适应2023年的一系列贸易变化。

幸运的是，尽管全球动荡不安，亚太地区仍然拥有足够的贸易体量来抵御风暴。未来十年，全球70%的贸易增长将来自亚太地区；到2030年，该地区的消费支出总额也将达到最高水平。亚太地区有全球最大的几个消费市场。

尽管在制造出口方面，亚太地区领跑全球，并且是最大的电子产品供应地，但它进口的能源资源和关键中间品占比超过了25%。例如，中国制造业所需的矿物资源有25%从澳大利亚、巴西、智利和南非进口。

亚太地区还需要与东欧、中亚、拉丁美洲、中东、北非和撒哈拉以南非洲保持顺畅的贸易流动，以便进行电子产品、纺织品和基本金属的贸易。欧洲是亚太地区最大的药品和机械贸易伙伴，同时北美进口。

12.75%的电子产品从亚太因此，尽管亚太地区有足够的资源来应对干扰，但它仍然极易受到全球其他地区危机的连锁效应影响。例如，鉴于全球约线的受阻会严重影响亚太地区的贸易。