由于新车更新迭代加速,新车对销量和利润的贡献越来越大。2023年10月到2024年9月上市的新车合计占2024年10月总销量的30%,销量前20的新车占总销量17%。

搭载DM-i5.0技术的比亚迪秦L插混及其姊妹车型海豹06插混合计在2024年10月贡献了9.5万辆的销量。问界M9成为2024年前10个月50万以上最畅销的车型,帮助赛力斯实现扭亏为赢。小米第一款车小米SU7的销量帮助小米成为汽车行业的关键玩家之一。

另一方面,宝马新5系的定价错误导致华晨宝马2024年上半年利润同比大幅下滑,宝马经销商的新车毛利率也达到历史最低。广汽丰田在2024年的销量下滑幅度或将创历史纪录,其中新一代凯美瑞的批发销量可能同比下滑接近30%。长城2024年的批发销量或将同比下滑2%,主要是因为哈弗H6或将同比下滑27%。

2024年前11个月,比亚迪上市了11款新车(比亚迪7款,腾势2款,方程豹1款,仰望1款)。基于DM-i5.0技术的新车销量表现惊艳,超出了我们此前的预期,而这些新车将在2025年贡献全年销量。我们预期比亚迪2025年将上市14款新车,其中9款来自高端品牌腾势、方程豹和仰望。

比亚迪2025年的重点新车型包括:1)新款唐和唐L;2)中大型MPV夏;3)对标理想L9的腾势N9,有望驱动腾势品牌销量继续增长;4)豹3或将成为驱动方程豹品牌销量增长的关键。

我们预期比亚迪批发销量(包括商用车)将同比提升15%,从2024年的424万辆提升到2025年的490万辆,增速略低于新能源车行业的22%。我们相信比亚迪的利润将在2025年继续保持韧性,因为其强大的降本能力及严格的财务处理。比亚迪也可能将引领新一轮的行业价格战。

招银国际:2025年汽车行业投资前景如何?中国主要车企销量预测

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