德国艾世捷公司发布的《2024年航运业趋势展望及2023年回顾》报告，为我们提供了对过去一年航运业的深刻回顾和未来一年的市场预测。
航运业面临的机遇和挑战有哪些？
在全球化的大背景下，航运业作为连接世界各地经济的纽带，其发展趋势和市场变化对全球贸易格局有着深远的影响。本报告将详细解读2023年航运业的关键动态，并展望2024年的行业趋势，包括需求增长、运力交付、地缘政治影响以及供应链多元化等核心议题。
1. 2023年航运业走势回顾
集装箱需求低速增长：由于通胀、利率上升和消费模式转变等因素，2023年消费者支出变得谨慎，预计这一趋势将延续至2024年。PYMNTS研究显示，74%的消费者减少了非必要商品购买支出，严重影响了零售商对集装箱的需求。全球集装箱需求增长艰难，从2019年至2023年的需求变化图中可以看出，需求增长呈现周期性波动，2023年需求有所下降。
新船运力交付量增加：2023年新船运力交付量增至295万TEU，存在供过于求的风险。前11大航运公司的新造船按交付年份划分显示，2024年和2025年的运力交付量将有所上升，可能导致市场竞争加剧和盈利能力下降。
地缘政治不确定性影响贸易航线：2023年地缘政治的不确定性，如俄乌冲突、台海紧张局势等，严重影响了航运业。俄乌冲突导致黑海港口关闭，造成货物运输拥堵和延误。台海潜在冲突可能对全球贸易产生重大影响，影响2024年及以后的贸易。
“中国+1”供应链多元化政策：中美贸易紧张局势、劳动力成本上升以及对供应链恢复能力的担忧等因素推动企业实现全球业务多元化，将重心从中国转移出去。这一趋势预计将在2024年变得更加明显。
2. 2024年前景展望
利润水平将进一步下滑：由于需求减少和供过于求，2024年航运业的利润水平预计将进一步下滑。地中海航运公司的新船订单量远超其他航运公司，可能导致市场竞争加剧。
空白航行将继续盛行：尽管集装箱航运公司的船期可靠性正在提高，但市场动荡可能导致2024年空白航行增加。2023年的空白航行率出现大幅波动，反映出全球航运业动态。
集装箱供应情况仍然高度失衡：欧元区正面临经济危机，集装箱贸易下降，导致集装箱过剩。鹿特丹港口的集装箱可用指数（CAx）显示，2023年10月的指数为0.70，创历史新高，表明集装箱过剩情况明显加重。
3. 总结
2023年的航运业经历了需求增长的放缓、新船运力的增加、地缘政治的不确定性以及供应链多元化的挑战。展望2024年，航运业将面临更加复杂的市场环境，需求减少和供应过剩可能导致利润下降，空白航行增加，集装箱供应失衡。
航运公司需要适应这些变化，通过提高船期可靠性、优化运力配置和加强供应链管理来应对挑战。同时，地缘政治的不确定性和全球经济的波动将继续对航运业产生深远影响，行业参与者需要密切关注这些因素，以制定有效的应对策略。
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