三轮车行业发展趋势如下：由于银发一族对三轮休闲车需求的急剧增加，预计2021年和2022年电动三轮车的销量将大幅提升。预计2023年销量，中国电动三轮车销量将达到1350万辆。
三轮车行业发展趋势
三轮车是人力车与自行车的一种结合体，可以载人也可运货。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。
2020年中国社会物流总额达300.1万亿元，较2019年增加了2.10万亿元，同比增长0.70%。近年来，由于快递行业高速发展，物流配送的需求随之提升，因此电动三轮车也被一些快递公司作为实现短途配送物流的主要载具。
当前，国内三轮车投资以民营企业为多，且主要是从摩托车、特种车生产企业转型而来，在市场需求和政策的不断拉动下，诞生了像金彭、宗申、步步先等一大批电动三轮精英品牌。
而在国际市场方面，印度十大企业之一的巴贾公司凭借多年的市场沉淀独占鳌头，日本的涡潮电机株式会社也占据了相当一部分市场份额。
雅迪在电动车中可是“行业老大”的地位，但在电动三轮车的品类中，雅迪由于产品线过于单一，而且主要走高端路线，所以，相对排名并不算理想，但凭借着雅迪的知名度，成熟的经销商网络布局，还是能够入局前10名。
电动三轮车看似与摩托车行业产品工艺、制造流程等存在极大的相似性，但本质上却完全不同。电动三轮车由于零部件寿命先天不足以及价格的亲民性，已经从耐用消费品大有转变成为快速消费品之势。产品寿命周期短，用户需求多样化，目前还没有一家企业能够像摩托车企那样一个平台、一个产品打天下。
三轮车产品的草根性决定了其广泛的适用性。如果说电动两轮车的出现解决了人的交通动力满足，那么电动三轮车则解决了货物运输的低成本动力满足性能，未来前景广阔。能够抓住细分市场的机会是电动三轮车企业保持产品研发和创新的动力。
2014年7月，作为国内首部电动三轮车行业标准的《快递专用电动三轮车技术要求》出台并将于今年9月1日正式实施。标准坚持安全第一的原则，系统地明确了电动三轮车的安全性要求，在车辆的尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等多项指标上均有明确规定，以确保快递三轮车质量，提升安全性能。
快递专用电动三轮车技术要求的出台，在电动三轮车的细分领域对产品生产提出了规范，有能力、有条件的企业必将迎来另一个发展的机遇。
未来两年，由于银发一族对三轮休闲车需求的急剧增加、快递物流用车的持续增量，以及原用户对已拥有产品的升级迭代，预计2021年和2022年电动三轮车的销量将大幅提升。预计2023年销量，中国电动三轮车销量将达到1350万辆。
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