第三方物流行业的现状如何？供应链中的关键环节是搬运货物和维修的专业卡车司机保持设备正常运行的技术人员，但两者都面临可能导致供应链进一步中断的短缺。
供应链内部的波动在过去一年中持续存在，托运人和 3PL现在必须考虑并计划在更全球范围内应对可能影响整个供应链的中断。
持续的挑战、战略错位或意想不到的挑战可能会使 3PL 与托运人的关系紧张。今年，83% 的托运人受访者同意他们的关系是成功的。传统上，这一直徘徊在 90% 或以上。 3PL 通常会做出更积极的回应，99% 的 3PL 受访者同意他们的关系是成功的。
尽管如此，大多数托运人（71%）报告说，使用 3PL 有助于改善客户服务，类似去年研究报告的 73%。此外，71% 的托运人和 92% 的 3PL 同意 3PL 提供了新的创新方式来提高物流效率。
国内运输仍然是最频繁的外包活动（今年为 69%，高于之前研究中的 67%）。然而，一些外包服务发生了重大变化。货运代理同比增长，从 44% 增长到 60%，国际运输也从 44% 增加到 52%。仓储有所下降，从 63% 降至 43%。
托运人继续对 3PL 的 IT 解决方案寄予厚望。在研究中列出的 19项 IT 能力中，有 14 项表示特定技术为“必须拥有”的托运人的百分比有所增加。
最常被引用的技术仍然是基于执行和交易的技术，包括运输管理计划（62%）、运输管理调度（57%）和仓库/配送中心管理（48%）。
当代问题
在当代问题部分，研究团队评估托运人和 3PL 在当今供应链中面临的关键问题，这些问题将塑造未来。今年的研究重点关注技术作为差异化因素以及卡车司机和维修技术人员短缺的问题。
今天的供应链关注移动数据和捕获信息的程度不亚于移动的实物资产。正确的智能可以优化运营、提高实时可见性并实现快速决策。技术在不断提高，65% 的托运人表示他们的期望也在提高。更多的 3PL（78%）认为托运人对他们提供的技术解决方案的期望有所提高。
四分之三的托运人表示，技术解决方案在他们的 3PL 合作伙伴评估和选择过程中发挥着更大的作用，87% 的 3PL 表示托运人在评估和选择过程中更加重视技术解决方案。
供应链中的关键环节是搬运货物和维修的专业卡车司机保持设备正常运行的技术人员，但两者都面临可能导致供应链进一步中断的短缺。
卡车司机短缺仍然是卡车运输行业最关心的问题，该行业拥有80,000 名司机，创下历史新高。该行业的所有部门都在努力寻找足够的司机，但司机短缺在长途、整车出租市场中最为严
重。
卡车运输业，特别是在美国，也需要吸引更多的维修技术人员。美国劳工统计局估计，未来十年每年将有超过 28,000个柴油服务技术人员和机械师职位空缺。
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