汽车后市场未来发展趋势如何？车主每年的维修保养支出随着车龄的增加而增加。同时汽车销量增速的放缓，催生了更多的汽车后市场的需求。
中国庞大的汽车保有量，催生了巨大的维修保养、汽车美容、汽车用品等多元化服务需求。尤其对于汽车刚需的养护业务，市场潜力更为突出，汽后市场的发展孕育出全新的潜力空间。
广义的汽车后市场包含汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。
截至2022年上半年，中国汽车保有量已经突破了4亿，乘用车保有量在2021年已经达到2.6亿辆，预计未来还会继续保持平稳增速维持增长；
庞大的汽车保有量，催生出巨大的汽车后市场服务需求。乘用车新车销量呈现出下降的整体趋势。2018年到2020年间，新车销量更是呈现出负增长的态势。
2021年，国内乘用车平均车龄已经接近7年。随着车龄的逐年增加，故障开始增加，一些零配件逐渐出现磨损并且需要更换。
随着汽车保有量的平稳增长及车龄的逐年增加，中国汽车后市场的是市场规模在2020年突破万亿，除2020年外，近年来保持11%以上的增速平稳高速增长。
美国汽车后市场早在20世纪初期就进入万亿的市场规模，并保持3.7%左右的年复合增长率，于2019年达到2万亿。综合分析，美国汽车后市场稳定增长的主要驱动因素包括：
1、2019年期间，美国汽车保有量年复合增长率维持在1.2%左右；
2、平均车龄的增加导致每年维保支出增长。2000年美国汽车的平均车龄在9.8年左右，到2019年已经增长至11.8年；
对比我国的汽车保有量和车龄增长趋势，和美国过去20年发展有一定的相似之处。因此我们可以判断，未来我国的汽车后市场规模将稳健增长。
中国新能源车在经过了过往10年的以政策驱动为主的成长初期，已经进入到以市场驱动的快速成长期，并保持良好的发展势头。
根据灼识咨询研究报告，新能源汽车的维修保养年度开支比传统燃油车高大约13%。和传统燃油车相比，新能源车中独一无二的三电系统（动力电池、驱动电机和电控系统）为汽车后市场带来了全新的维修和保养模式。
根据相关数据研究显示，预计在2022到2025年期间，汽车后市场中新能源汽车独有的三电系统维保市场规模的年复合增长率将达到37%，远高于其他项目的增速。
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