车载激光发展规模呈增长态势，从应用需求来看，辅助驾驶对激光雷达的外观集成度要求较高，价格相对敏感，对激光雷达供应商的算法需求高，车规化要求高。
车载激光发展规模如何？
激光雷达应用于辅助驾驶的规模呈增长态势，2021 年起已有多种乘用车搭载，实际应用效果仍需市场的持续验证。随着车规级激光雷达在性能、成本、可靠性等方面优势的提升，从 2021 年开始，激光雷达应用于乘用车的规模快速增长，覆盖了“蔚小理”等国内造车新势力车企、长城吉利等国内传统车企及宝马奔驰等国际巨头。
从应用需求来看，辅助驾驶对激光雷达的外观集成度要求较高，价格相对敏感，对激光雷达供应商的算法需求高，车规化要求高。
目前车载激光雷达成本较高，多搭载于中高端商用车，数量在 1 到 4 颗，但商业应用时间较短，部分车型仍处于概念车状态，并且目前“上车”的激光雷达多数处于预埋状态，未完全启用，激光雷达对汽车智能化起到的实际效用及可靠性等相关问题仍需至少 3 年的验证时间。
激光雷达在无人驾驶出租车、无人驾驶卡车等 L4、L5 级别自动驾驶场景正逐步深化应用。搭载激光雷达的无人驾驶出租车、无人驾驶卡车已相继在美国、中国、新加坡等多地进行道路测试及小范围运营，开始商用化转变并带来经济效益。
从应用需求来看，因尚处于技术试点阶段，相比于辅助驾驶，自动驾驶相关应用对激光雷达的外观集成度要求较低，价格相对不敏感，对激光雷达供应商的算法需求低，车规化要求不高。
车载激光雷达受到资本市场广泛关注。据 IT 桔子投融资数据库统计结果显示：2020 年，全球激光雷达投融资的数量超 16 起，国内超 12 起；2021 年，全球激光雷达投融资的数量超 30 起，国内超 23起；
2022 年截至 8 月，全球激光雷达投融资的数量超 16 起，国内超12 起。据公开资料显示，2017 至 2021 年间中国激光雷达企业融资总额超 120 亿元人民币，其中 2021 年全年激光雷达领域的投资金额达56 亿元，同比 2020 年增涨 47.3%。
2022 年激光雷达领域的市场关注度有所下滑，2022 年国内自动驾驶领域发生融资事件 92 起，披露融资额累计达 178 亿元，对比 2021 年同期，融资起数和融资额分别下降约 30%和 60%。
来源：中国信通院
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